В преддверии профессионального праздника в региональном парламенте состоялось чествование лучших работников лесного хозяйства. Заслуженными наградами, грамотами и благодарственными письмами отмечен труд 40 специалистов. С наступающим праздником работников лесной отрасли поздравили председатель парламентского комитета по охране окружающей среды и природопользованию, руководитель Экологического совета при Волгоградской областной Думе Ирина Соловьёва и заместитель губернатора Андрей Косолапов.

«Лес — это бесценный природный дар, это наши легкие. И от того, в каком состоянии находятся леса, зависит не только наше здоровье, но и здоровье будущих поколений. Поэтому можно сказать, что каждый человек, связанный с лесной отраслью, является хранителем будущего», – подчеркнула, открывая встречу, Ирина Соловьёва. Парламентарий от имени депутатского корпуса пожелала работникам лесного хозяйства здоровья, процветания и плодотворной работы на благо родной земли.

В этом году члены Экосовета посетили практически все региональные лесничества, смогли воочию увидеть труд работников леса, побывали на участках, где в этом году запланированы санитарно-оздоровительные мероприятия — необходимая процедура, которую ежегодно проводят на основе обследований зеленых массивов. Среди положительных факторов экологи отметили то, что в Волгоградской области применяется вариативный способ проведения санитарных рубок — решение принимается по каждому отдельному дереву. Это позволяет сохранить здоровые деревья.

«Нас очень порадовал такой бережный подход к природе, — сказала Ирина Соловьёва. – Мы еще раз убедились, что в лесном хозяйстве нашего региона трудятся настоящие профессионалы, для которых охрана и защита леса – не просто работа, а призвание и дело всей жизни! Многие из них — выпускники знаменитого Арчединского лесного колледжа, которые сохраняют лучшие традиции и передают свой опыт молодежи. Уверена, что работники леса приложат ещё больше сил для сохранения лесных богатств, воспитания у жителей области бережного отношения к природе».

Слова признательности за ответственное отношение к своему делу, верность профессии участникам встречи адресовал заместитель губернатора Андрей Косолапов: «Мы все прекрасно знаем, какое огромное значение имеют леса для всего живого на нашей планете, и именно вы, работники этой важной отрасли, ежедневно защищаете леса от браконьерства, пожаров, занимаетесь лесовосстановлением».

За многолетний труд в лесном хозяйстве, большой личный вклад в сохранение лесов ведомственными наградами была отмечена целая группа волгоградских специалистов. Звание «Почетный работник лесного хозяйства» присвоено директору Камышинского лесничества Сергею Обельцеву, ведомственным знаком отличия «За сбережение и приумножение лесных богатств России» награжден директор Светлоярского лесничества Александр Григорьев, почетных грамот Федерального агентства лесного хозяйства удостоены директор Серафимовичского лесничества Дмитрий Медведев, директор Иловлинского лесничества Антонина Ожегова, заместитель председателя областного комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Александр Кузенко
и заместитель начальника отдела федерального государственного лесного и пожарного надзора в лесах Облкомприроды Елена Бондаренко.

Благодарственными письмами Волгоградской областной Думы за добросовестный труд и высокий профессионализм награждены работники Арчединского, Иловлинского, Котовского, Новоаннинского, Светлоярского, Серафимовичского, Среднеахтубинского, Ольховского, Жирновского, Камышинского, Руднянского, Алексеевского и Михайловского лесничеств, а также сотрудники Центра защиты леса Волгоградской области.

Отметим, что с каждым годом в регионе увеличивается поддержка лесного хозяйства. Задачу продолжать работу по укреплению материально-технической базы лесничеств поставил губернатор Андрей Бочаров. В этом году в рамках регионального проекта «Сохранение лесов» нацпроекта «Экология» в лесничества региона поступило уже более ста единиц лесопожарной, лесопатрульной техники и оборудования. Это позволяет оперативно реагировать на сигналы о возгораниях, активнее проводить работу по лесовосстановлению и лесоразведению. Большой вклад в приумножение лесных массивов вносят питомники, которых в настоящее время насчитывается уже 10. Они выращивают посадочный материал, имеющий гораздо большую приживаемость и возможность к росту в нашем регионе. В минувшем году лесные культуры были высажены на площадь 1250 гектаров, в текущем году этот показатель достигнет уже 1300 гектаров.

В 2021 году уровень обеспеченности лесничеств новой техникой и оборудованием должен составить порядка 90 процентов.

Фотогалерея.

В
Волгоградской области продолжается реализация регионального проекта
«Цифровая образовательная среда» (нацпроект «Образование»). С 2019 года в
128 школах и ссузах проведена техническая модернизация. Одной из первых
включилась в эту работу гимназия №16 Тракторозаводского района
Волгограда.

Как идет процесс «цифровой перестройки» проинспектировал председатель комитета Волгоградской областной Думы по образованию, науке, делам молодежи, физической культуре, спорту и туризму Алексей Волоцков.
Техническое оснащение гимназии проводится уже второй год. Многофункциональные устройства, комплекс с компьютерными мобильными классами, интерактивные панели, ноутбуки – все это необходимо, чтобы интегрировать учащихся и педагогов в современную цифровую образовательную инфраструктуру, улучшить взаимодействие и коммуникацию. Переход на новый формат также дает возможность автоматизации многих организационных и управленческих процессов, что в целом повышает эффективность работы школы.
«Важно, что оснащение образовательных учреждений осуществляется не только в городах, крупных районных центрах, но и в отдалённых населенных пунктах, — подчеркнул председатель комитета Волгоградской областной Думы по образованию, науке, делам молодежи, физической культуре, спорту и туризму Алексей Волоцков. – Таким образом, независимо от места проживания, учащиеся школ, колледжей получают доступ к современным цифровым технологиям. В этом году, в период пандемии, этот вопрос приобрел особую актуальность, ведь большое количество времени учебный процесс осуществлялся дистанционно. Вместе с тем, цифровизация не заменит живого общения с учениками, так что роль преподавателя, наставника по-прежнему остается основой образовательного процесса».
Отметим, что гимназия №16 также внедрила в практику передовой формат ученического самоуправления. В день приезда депутата в учреждении состоялась инаугурация президента школьной республики «Содружество». Избранному лидеру торжественно вручили удостоверение. Президент произнес клятву с обязательствами быть достойным руководителем, беречь честь гимназии, отстаивать и защищать права и интересы учащихся, а также представил руководителей министерств: образования, культуры, труда, безопасности, спорта, информации.
По мнению учителей, ученическое самоуправление мотивирует ребят – будущих избирателей — активно участвовать в гражданской жизни общества, повышает их правовую грамотность. Важен и фактор личностного роста, ведь требования к кандидату достаточно серьезные: президентом может стать ученик 8-11 класса, успевающий по всем предметам, с опытом общественной работы, определенными достижениями.

© Волгоградская областная Дума. Все права защищены. Все материалы могут быть воспроизведены в любых СМИ. При перепечатке материалов ссылка обязательна.

Сегодня, 19 сентября, в помещении Центра общественных организаций Сталинградского обкома КПРФ состоялось награждение лауреатов регионального отборочного тура Всероссийского конкурса детского и юношеского творчества

«Земля талантов». Помимо юных конкурсантов и их наставников, в мероприятии приняли участие Первый секретарь Сталинградского обкома КПРФ, руководитель фракции КПРФ Волгоградской областной думы Тамара Головачева, председатель областной пионерской организации Наталья Говорова, члены жюри — доцент кафедры режиссуры ВГИИК Геннадий Веденеев и волгоградский музыкант Виктор Пушкарев, а также первый секретарь обкома комсомола Зарина Асланова.

«В этом году мы, коммунисты, отмечали 150-летие со дня рождения В.И. Ленина, 75 -летие Великой Победы и наши детские организации приняли активное участие в различных мероприятиях, посвященных этим юбилейным датам. В г. Волжском и Волгограде состоялся прием в ряды пионерской организации, в одном лишь Быковском районе 50 пионерам повязали красные галстуки — символ подвига наших дедов и отцов, лучших традиций Волгоградской области», — отметила первый секретарь областного комитета КПРФ Тамара Головачева, обращаясь к лауреатам конкурса. — Наша Сталинградская земля всегда была насыщена патриотизмом, примерами подвигов юного и старшего поколений. Без сомнения, ваше участие в конкурсе «Земля талантов» — серьезный шаг, для того, чтобы подготовить себя к дальнейшей творческой и общественной жизни».

 В ходе мероприятия Тамара Головачева вручила девяти лауреатам дипломы победителей, памятные сувениры и подарки от депутатов-коммунистов Волгоградской областной думы. В свою очередь конкурсанты отборочного тура исполнили для собравшихся песни военных лет, доцент кафедры режиссуры ВГИИК Геннадий Веденеев зачитал стихи из произведения А. Твардовского «Василий Теркин».   

Отметим, что в связи в эпидемиологическими ограничениями в регионе, работа конкурса и оценка творческих номеров на протяжении нескольких месяцев проходили в режиме он-лайн.   

В этом году компания «РЖД» планирует направить на реализацию инвестиционных проектов в Волгоградской области более 7,5 миллиарда рублей. Роль железнодорожного транспорта в социально-экономическом развитии региона обсуждалась сегодня на круглом столе, который проходил в рамках Дня Приволжской железной дороги в Волгоградской областной Думе.

С учетом сложившейся эпидемиологической ситуации мероприятие было организовано в формате видеоконференции. «Пандемия вносит свои коррективы, но мы продолжаем заложенную шесть лет назад традицию проведения Дней Приволжской железной дороги, – отметил, открывая круглый стол, первый заместитель председателя Волгоградской областной Думы Сергей Булгаков. – Волгоградский регион и кампания «РЖД» являются стратегическими партнерами. И подобные мероприятия помогают нам сверить позиции, определить актуальные вопросы и перспективы дальнейшего сотрудничества. Это необходимо не только для поэтапной модернизации дорожно-транспортного комплекса, но и, в целом, в интересах социально-экономического развития области».

Взаимодействие между Волгоградской областной Думой и Приволжской железной дорогой осуществляется на постоянной основе в рамках соглашения о сотрудничестве, которое было подписано 21 ноября 2017 года. На ежегодных встречах региональных депутатов с представителями руководства РЖД рассматриваются вопросы совершенствования законодательства и другие задачи, относящиеся к организации железнодорожных перевозок. В ходе круглых столов также обсуждаются налоговые преференции и господдержка инвестиционной деятельности. Совместно с Российскими железными дорогами реализуются масштабные инфраструктурные проекты, которые входят в число приоритетов долгосрочной стратегии развития Волгоградской области.

С докладом о текущей деятельности РЖД в границах региона на круглом столе выступил первый заместитель начальника Приволжской железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации Ринат Бахтеев. В 2020-2025 годах Российские железные дороги планируют вложить в строительство и обновление объектов на территории Волгоградской области 68,8 миллиарда рублей, в том числе свыше 7,5 миллиарда – в этом году. Среди ключевых инвестпроектов – реконструкция станции Гумрак и железнодорожных участков М.Горький – Котельниково, Трубная – В.Баскунчак – Аксарайская, строительство вторых путей магистралей, ведущих к портам Азово-Черноморского бассейна. Также продолжаются возведение нового моста на участке Морозовская – Волгоград, обновление вокзального комплекса «Волгоград-I», развитие детской железной дороги в пойме реки Царица.

Для поддержки реализации инвестиционных программ областной Думой были приняты законы, которые устанавливают льготы по налогам на прибыль и имущество, в том числе для организаций железнодорожного транспорта. На предприятия РЖД также распространяется мораторий на применение к инвесторам органами исполнительной власти региона мер ответственности за невыполнение инвестиционных соглашений. Данный мораторий введен областным парламентом для снижения негативных экономических последствий распространения новой коронавирусной инфекции.

Несмотря на пандемию за 8 месяцев 2020 года объемы грузовых перевозок по железной дороге в Волгоградской области выросли на 7% и составили 9,8 миллиона тонн. В том числе на 41% – до 376 тысяч тонн увеличился вывоз зерна. Региональный АПК динамично расширяет свои экспортные возможности.

Повышение доступности железнодорожного транспорта для жителей – одна из ключевых задач, совместно решаемых органами власти и руководством РЖД. Напомним, после внесения поправок в областной Социальный кодекс существенно увеличилось число региональных льготников в пассажиропотоке пригородного сообщения. В прошлом году льготными проездными в Волгоградской области воспользовались более 350 тысяч человек или 12,7% всех пассажиров пригородных поездов. Выпадающие при этом доходы, связанные с государственным регулированием тарифов на проезд населения и предоставлением льгот отдельным категориям граждан, железнодорожникам возмещает региональный бюджет. За 2019 год сумма субсидии составила 430 миллионов рублей.

Добавим, ОАО «РЖД» входит в десятку крупнейших налогоплательщиков области. Отчисления компании в казну региона в прошлом году выросли на 10% и превысили 1,5 миллиарда рублей. На предприятиях Приволжской железной дороги в Волгоградской области работают свыше 10 тысяч человек.

Кроме того, железнодорожники активно реализуют на территории региона туристические проекты. Организованы внутриобластные экскурсионные туры, маршруты «выходного дня» между Волгоградом, Астраханью и Саратовом, а также туристические поездки из других городов России. В настоящее время рассматриваются предложения по запуску нового железнодорожного маршрута Волгоград-Эльтон с использованием современного рельсового автобуса РА-2. Также прорабатываются перспективы восстановления других ранее закрытых и запуск новых линий пригородного движения. В 2020 году предполагается поставка в регион 68 новых вагонов для поездов дальнего следования.

Напомним, в рамках подготовки к ЧМ-2018 в Волгограде были введены в эксплуатацию пассажирские платформы «Мамаев курган», «Университетская», построена железнодорожная ветка до аэропорта, закуплены современные электропоезда для пригородного сообщения. Планы совместной работы обсуждались 28 июля на встрече губернатора Волгоградской области Андрея Бочарова с начальником Приволжской железной дороги Сергеем Альмеевым.

В ходе круглого стола, организованного областной Думой, также обсуждались вопросы создания транспортно-пересадочных узлов на севере и юге Волгограда и возможности использования ведомственных учреждений здравоохранения для оказания жителям региона высокотехнологичной медицинской помощи. По общему мнению участников видеоконференции, сегодняшняя встреча послужит стимулом для укрепления взаимодействия между региональным парламентом и Российскими железными дорогами в интересах повышения качества жизни в Волгоградской области.

Алексей Волоцков, председатель комитета Волгоградской областной Думы по образованию, науке, делам молодежи, физической культуре, спорту и туризму:

«Сегодня в ходе круглого стола с участием руководителей Приволжской железной дороги были озвучены предложения, направленные на повышение туристической привлекательности Волгоградской области. На озере Эльтон развивается целый туристический кластер – эта большая работа нуждается в поддержке. В том числе необходимо запустить пассажирский железнодорожный маршрут до станции Эльтон, для того чтобы доставлять туристов, местных жителей и работников санатория. Эти вопросы уже обсуждались на площадке областной Думы вместе с представителями компании «Волгоградтранспригород» – предприятием системы РЖД. Нам удалось выстроить конструктивное взаимодействие. Здесь нужны совместные усилия. Также рассматривалась возможность предоставления субсидии из бюджета области на эти цели. Увеличению туристического потока должно способствовать и сокращение времени в пути пассажирского поезда «Волгоград – Москва». Областные депутаты готовы, если понадобится, выйти к руководству РЖД с соответствующим предложением. Еще один очень серьезный и важный проект – развитие детской железной дороги, который может быть увязан с концепцией благоустройства поймы реки Царица».

Татьяна Бухтина, председатель комитета Волгоградской областной Думы по культуре, делам национальностей и казачества, вопросам общественных объединений, религиозных организаций и информационной политики:

«В числе рассматриваемых сегодня была тема транспортного сообщения между Волгоградом и Волжским. На утренние и вечерние часы приходится пик пассажиропотока между этими городами. В результате нередко возникают автомобильные заторы на плотине Волжской ГЭС и мосту через Ахтубу, что создает для людей большие неудобства. Ситуация осложняется дорожными работами. 24 июля состоялось совещание представителей Волжской автоколонны 1732 и предприятия «Волгоградтранспригород». Поднимался вопрос о создании по заказу РЖД двух новых автобусных маршрутов, которые бы подвозили людей утром из жилых массивов Волжского к станциям электрички, для того чтобы они могли добраться на работу в Волгоград, и, соответственно, забирали их назад с вечернего рейса. На круглом столе было уточнено, что железнодорожники готовы рассмотреть это предложение и такие возможности у них есть, но нужна соответствующая заявка от областного комитета транспорта и дорожного хозяйства. Сегодня принято решение совместно с администрацией региона проработать данную инициативу».

Борис Коротков, председатель комитета Волгоградской областной Думы по труду, социальной политике, вопросам семьи и делам ветеранов:

«Хочу выразить признательность железнодорожникам за оперативное реагирование и своевременное решение проблем наших граждан. Сегодня мною был поднят вопрос о наружном освещении станции Абганерово Светлоярского района. Руководство Приволжской железной дороги проинформировало нас о том, что работы по замене осветительных опор, находящихся на их территории, в этом населенном пункте будут завершены к февралю 2021 года».

Сергей Четвериков, заместитель председателя комитета Волгоградской областной Думы по промышленной политике, ТЭК, транспорту и дорожному хозяйству:

«Сегодняшнее мероприятие – очередной шаг плановой поступательной работы по развитию транспортной инфраструктуры нашего региона. Железнодорожники активно в этом участвуют. Мы также сегодня говорили о точках роста, движении вперед. Процесс этот живой, и мы видим, что делается. С 2020 по 2025 год РЖД планирует инвестировать в Волгоградской области около 69 миллиардов рублей – это очень много. И очень важно, что произошла такая сверка векторов, мы все убедились, что движемся в одну сторону и понимаем друг друга: знаем, что за железнодорожниками – инвестиции в развитие и помощь в реализации социальных проектов, за областной Думой – законодательная поддержка всех этих инициатив, а за промышленниками – работа производства на благо региона».

Юрий Марамыгин, депутат Волгоградской областной Думы:

«РЖД делает многое, чтобы обеспечить качественные перевозки. Мы также видим, какую огромную работу проводят власти страны и регионов по созданию для жителей безопасной комфортной среды. Ко мне поступают обращения граждан, связанные с содержанием железнодорожной инфраструктуры, в частности, по поводу пешеходных мостов для передвижения малоподвижных групп населения. Также задают вопросы, связанные с необходимостью поднятия пассажирских платформ для удобства пожилых людей, об устройстве пешеходных переходов через железнодорожные пути. Все эти задачи необходимо решать во взаимодействии региональной власти, органов местного самоуправления и Приволжской железной дороги».

Фотогалерея.

Сегодня на заседании рабочей группы Экологического совета при Волгоградской областной Думе экологи, общественники и представители региональной власти детально обсудили планы по реализации проекта строительства третьего пускового комплекса мостового перехода в Среднеахтубинском районе.

«Бесспорно то, что новая дорога должна быть. Но нам важно убедиться, что предлагаемый проект будет реализован при наличии всех необходимых разрешительных документов и с наименьшими экологическими потерями. Речь идет не только о минимальном ущербе лесным массивам и обеспечении восстановления зеленых насаждений, не менее важно сохранить водный баланс Волго-Ахтубинской поймы, от которого зависит биоразнообразие этого уникального места», — подчеркнула, открывая заседание, председатель парламентского комитета по охране окружающей среды и природопользованию, руководитель Экологического совета при Волгоградской областной Думе Ирина Соловьева.

Возведение мостового перехода предусматривает поэтапный ввод четырех пусковых комплексов. Первым из них стал мост через Волгу, соединивший Волгоград с заволжскими районами. В июне текущего года был полностью открыт для движения новый мост через Ахтубу, являющийся вторым пусковым комплексом. Следующий этап строительства – автострада, которая свяжет эти два объекта.

На заседании подчеркивалось: в том, что новая дорога нужна всем, сегодня уверено большинство. Автомагистраль войдет в федеральный транспортный коридор. Это позитивно скажется на социально-экономическом развитии не только Среднеахтубинского района, но и всего региона. Кроме того, это продиктовано сложившейся ситуацией: в настоящее время интенсивность движения по существующей дороге «Волгоград-Краснослободск-Средняя Ахтуба» составляет в среднем 30 тысяч автомобилей в сутки, что в пять раз превышает ее пропускную способность. Только за два года в ДТП здесь погибло 10 и пострадало 109 человек, в том числе 19 детей. Растущее количество машин приводит к пробкам и, соответственно, к увеличению объемов выхлопных газов, о чем свидетельствуют результаты мониторинга атмосферного воздуха. Кроме того, жители зачастую вынуждены выбирать объездные пути, прокладывая дороги через лес, что также негативно сказывается на окружающей среде: проседает почва и это приводит к гибели растительности и зеленых насаждений.

Членам рабочей группы были представлены все четыре возможных варианта строительства трассы. Особое внимание было уделено первоначальному, разработанному еще в 90-х годах, и предусматривающему прохождение автомагистрали по существующей дороге вблизи жилой застройки. Его реализация потребовала бы сноса части жилых домов, переноса целого ряда инженерных коммуникаций (газа, электросетей, водоводов), возведения насыпи высотой не менее пяти метров, которая разделит поселки. При этом трасса потребовала бы вырубки деревьев, включая дубы. Помимо того, на сегодняшний день этот вариант не соответствует действующему законодательству, которое требует выносить подобные дороги за пределы населенных пунктов.

Ещё один представленный вариант предполагает прохождение автотрассы по левому берегу ерика Верблюд. Однако из-за рельефа данной местности в таком случае нужно будет возводить двухкилометровую эстакаду, что потребует сплошной вырубки близлежащего лесного массива. Кроме того, это вызвало бы изменение руслового ложа и береговой линии, что нанесло бы непоправимый ущерб водной экосистеме, привело к гибели зеленых насаждений. Новая трасса также отрезала бы доступ к излюбленным местам отдыха местных жителей — пляжам на ерике Верблюд.

Не нашел поддержки и вариант, при котором трасса проходит по правому берегу ерика Верблюд, что позволяет обеспечить частичный доступ к пляжам. Здесь также требуется возведение двухкилометровой эстакады, что повлечет снос большого количества зеленых насаждений: в частности, будет уничтожена значительная часть тополевого леса. В дальнейшем это может привести к размывам береговой линии.

По словам представителей инженерной группы «Стройпроект», в своём проекте они постарались избежать недостатков трех предыдущих вариантов и предусмотреть всё необходимое, чтобы уменьшить ущерб экосистеме. Этот проект оптимально учитывает пожелания жителей, а также местные гидрологические и геологические условия. Так, трасса минимально пересекается с ериками, что позволит сохранить водный баланс. Она не затрагивает существующие зоны отдыха и удалена от жилой застройки. Немаловажно, что данный вариант не требует масштабного сноса деревьев для временных сооружений. На всем протяжении трасса будет выполнена без возможности съезда в лесной массив. Это также сохранит пойму от появления новой антропогенной нагрузки.

Проектировщики признают, что, как и при любом строительстве, полностью избежать ущерба для окружающей среды не удастся, но его предлагается максимально компенсировать. Проект предусматривает существенные мероприятия по компенсационному озеленению: будет высажено свыше 200 тысяч саженцев, в том числе почти 103 тысячи саженцев дуба. Это в разы превысит количество вырубаемых деревьев. Запланированы также затраты на выпуск молоди сазана и стерляди возрастом до года.

«Очень важно, что высадка компенсационных зеленых насаждений предусмотрена непосредственно и только в Среднеахтубинском районе, хотя закон и позволяет проводить ее на других территориях. Решение, на каких из предложенных Гослесфондом участках лучше высадить деревья, будут принимать органы местного самоуправления района с учетом пожеланий людей, — отметила Ирина Соловьева. – Причем лесовосстановительные работы можно будет проводить уже в самое ближайшее время, не привязывая их к началу процесса строительства. Сейчас готовится проект по лесовосстановлению, где всё это будет детально расписано. То есть к высадке саженцев можно приступать, не дожидаясь предстоящих строительных работ и сноса деревьев. Такое предложение наша рабочая группа намерена внести в перечень рекомендаций по итогам сегодняшнего заседания. Мы также предлагаем уже сейчас сосредоточить внимание на акции «Сохраним лес».

На проектируемом участке предусмотрено 4 мостовых перехода через ерики и 2 путепровода. Для предотвращения шумового воздействия на жилую застройку будут установлены акустические экраны общей протяженностью 9,3 километра. Одним из существенных проектных решений для обеспечения отдыха водителей и пассажиров в дальней поездке является устройство площадки отдыха, на территории которой будут установлены беседки, биотуалеты, обустроены парковочные места, искусственное освещение в ночное время суток.

Напомним, решение о строительстве моста через Волгу было принято в 1994 году. Уже тогда власти и жители области понимали важность будущей автострады. В 1996 году в регионе приступили к осуществлению первой очереди масштабного проекта. Реализация его в полном объеме позволит не только разгрузить магистрали областного центра, но и обеспечит беспрепятственный выход автотранспорта на международные и межрегиональные автотрассы.

С целью реализации права граждан на общественный контроль, получения полной и объективной информации в конце августа в составе Экологического совета при Волгоградской областной Думе была создана рабочая группа по мониторингу экологической ситуации при проектировании и строительстве третьего пускового комплекса мостового перехода.  В нее вошли экологи, ученые, представители регионального отделения Общероссийского народного фронта, природного парка «Волго-Ахтубинская пойма», Общественной палаты Волгоградской области, профильных органов исполнительной власти, органов местного самоуправления и, конечно же, жители Среднеахтубинского района. Сегодня ряды рабочей группы также пополнили два представителя Общественного совета при администрации этого муниципального образования.

Сергей Яковлев, главный ихтиолог Нижневолжского филиала федерального государственного бюджетного учреждения «Главрыбвод»:

— На заседании обсуждались четыре варианта проекта прохождения дороги, их плюсы и минусы, а также влияние на экологическую обстановку. Наша главная задача – определить наиболее оптимальный вариант, который нанесет наименьший экологический ущерб природе Волго-Ахтубинской поймы. В данном случае проект, который сегодня был представлен проектной организацией, предпочтителен по многим параметрам — как по влиянию на природные ресурсы, лесные насаждения, так и по влиянию на водоемы. В соответствии с ним дорога затрагивает шесть ериков, пересекая их по максимально короткому углу. Это приведет к меньшим издержкам и потерям как на самих водных объектах, так и в водоохраной зоне. Кроме того, на всех ериках предусмотрены мостовые переходы с минимальным вторжением в водную акваторию. Их опоры будут находиться на берегах, и смогут оказаться в воде только во время весеннего паводка. Помимо этого, предусмотрены очень широкие бетонные проходы, чтобы во время весеннего паводка вода как с Волги, так и с Ахтубы максимально заходила в эти водоемы и расходилась ниже, по участкам, на которые потом приходит на нерест рыба. Таким образом, создаются условия для максимального снабжения нерестилищ водой и, соответственно, для более благоприятного прохождения нереста.

Константин Кулик, главный научный сотрудник ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский агролесомелиоративный институт», профессор, доктор сельскохозяйственных наук, академик РАН:

— Это стратегическая дорога, которая связывает две очень крупные федеральные трассы с выходом на границу Волгоградской области. Поэтому вопрос «строить или не строить» не стоит: дорогу будут строить. Задача рабочей группы Экологического совета рассмотреть варианты, которые были предложены. Самый продуктивный – это проект, который позволит провести данную транспортную магистраль с наименьшим ущербом для экологического состояния Волго-Ахтубинской поймы. Конечно, при строительстве будут затронуты лесные массивы и некоторые степные зоны. Но при этом предусмотрены масштабные работы по озеленению и лесовоостановлению, что в разы улучшит ситуацию вдоль трассы и на территории Волго-Ахтубинской поймы.

Александр Олейников, заместитель директора филиала ФБУ «Российский центр защиты леса» «Центр защиты леса Волгоградской области»:

— В проекте, утвержденном сегодня, экологический ущерб наиболее минимизирован. В Волго-Ахтубинской пойме сейчас находится много поврежденных вредителями деревьев. Мы, как федеральная служба, обследуем лесные массивы в рамках государственного лесопатологического мониторинга. По его результатам наши специалисты назначают рубки сухих и пострадавших от вредителей деревьев. В 2019 году было принято решение о сносе практически 28 гектаров таких насаждений. То есть, если сравнивать с теми цифрами, которые предлагает выбранный сегодня вариант строительства, то ежегодно в результате санитарных мероприятий вырубается гораздо больше ослабленных деревьев.

Фотогалерея.

Парламентские комитеты по экономической политике, инновационному развитию, предпринимательству и вопросам собственности и по бюджетной и налоговой политике поддержали очередные изменения в закон об областном бюджете на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов.

В законопроекте, представленном депутатам к рассмотрению, предлагается внести корректировки в программу приватизации государственного имущества Волгоградской области.

В этом году из муниципальной собственности г. Волжского в собственность Волгоградской области было принято государственное казенное предприятие «Волжские межрайонные электрические сети» (ГКП «ВМЭС»). В настоящее время завершена инвентаризация имущества организации, в результате которой были уточнены и внесены изменения в сведения государственного кадастрового учета и осуществлена актуализация данных, содержащихся в Едином государственном реестре недвижимости. В связи с этим сейчас требуется внести изменения в программу приватизации госимущества региона.

Планируется, что имущество «ВМЭС» будет приватизировано путем внесения в уставной капитал АО «Волгоградоблэлектро» с целью консолидации объектов электросетевого хозяйства Волгоградской области.

Предлагаемые поправки не предусматривают изменений основных параметров главного финансового документа региона на текущий год и на плановый период 2021 и 2022 годов.

Парламентарии рекомендовали Волгоградской областной Думе принять изменения в закон об областном бюджете в двух чтениях на ближайшем заседании.

Молодым парламентариям в рамках работы в Совете по предпринимательству предстоит обсуждение законопроектов, связанных с улучшением инвестиционного климата государства, развитием малого и среднего бизнеса, внешнеэкономической деятельности, налогообложения и других вопросов, связанных с развитием экономики.

Председатель комиссии по реализации национальных и приоритетных проектов развития Волгоградской области Анатолий Рощин выступил в качестве спикера с темой «Продвижение урбанистической повести в регионах России» на треке «Территория для жизни».

В выступлении были презентованы реализованные кейсы работы комиссии, рассказано о взаимодействии с региональным отделением «Городских реноваций» и об успехах региона в реализации национального проекта «Жильё и городская среда».

«Планов и идей много. К реализации многих из них мы уже приступили. Мы всегда готовы поделиться нашим опытом и перенять новый. Работа площадок на подобных форумах даёт для этого хорошую возможность. Совсем скоро на форуме «Таврида» соберутся молодые архитекторы со всей страны на площадке «Городских реноваций». Итогом их работы должен стать проект благоустройства Центральной Набережной от моста через реку Волгу, до конца Нулевой продольной, в сторону «Волгоград-Арены». Это будет интересная коллаборация опыта представителей с других регионов, а наша задача сейчас — привлечь жителей и молодёжь к этому процессу», — комментирует Анатолий.

Соответствующий проект постановления был рассмотрен на заседании комитета Волгоградской областной Думы по государственному строительству, местному самоуправлению и развитию территорий.

Документом предлагается ввести в состав парламентского комитета по государственному строительству, местному самоуправлению и развитию территорий депутата Александра Феронова на основании его личного заявления.

Парламентарии единогласно поддержали проект постановления и рекомендовали Волгоградской областной Думе принять его на ближайшем заседании.

Также от Александра Феронова поступило заявление о включении его в состав фракции «Единая Россия». Этот вопрос будет обсуждаться завтра на заседании фракции. В случае, если депутаты-единороссы примут положительное решение, депутатское объединение будет насчитывать 28 парламентариев.

Напомним, Александр Феронов избран депутатом регионального парламента на основании результатов дополнительных выборов в Волгоградскую областную Думу по Урюпинскому одномандатному избирательному округу №1, состоявшихся 13 сентября этого года.

Для справки.

Александр Иванович Феронов родился 16 января 1959 года в селе Северное Александровского района Ставропольского края. Имеет высшее образование: закончил Ставропольский политехнический институт и Российскую академию кадрового обеспечения АПК. С декабря 2010 года работал в должности главы Урюпинского муниципального района Волгоградской области.